Самая выгодная и надежная тележка для снегохода

Классическая конструкция работает, но у неё есть слабые места.

Нужна подвеска, которую удобно обслуживать и легко менять. Мы её сделали.

Как сохранить десятки тысяч рублей за сезон?

В классической тележке балансира подшипник несъёмный — сломался? Меняй всю тележку за 2500–5000 ₽.
С нашей тележкой всё иначе:

• Один болт — и каток снят, прямо на снегоходе.
• Подшипник — съёмный. Заменили, собрали — поехали.
• Резиновый обод тоже меняется отдельно — дешёвый, доступный.

Экономия за сезон — десятки тысяч рублей.

Снегоходы с двигателем Лончин

Гусеница не пострадает! Даже при поломке катка

На классикой тележке, если развалился резиновый обод, металлические щеки начинают резать гусеницу.
Если едешь далеко — минус гусеница и привет, замена.

У нас иначе: обод — пластиковый. Он гораздо меньше повреждает гусеницу. Даже если у вас выйдет из строя резиновый каток, гусеница не будет повреждена..

Плавная езда по насту и снежным буграм

Что сделали мы:

• Каждый каток работает независимо.
• Балансиры соединены пружиной.
• Подвеска отрабатывает каждый бугор.
  

Меньше нагрузки на руки и спину. Меньше тряски — особенно для пассажира.

Снегоходы с двигателем Лифан

Подвеска ставится на снегоход без колхоза

• Полностью взаимозаменяема с классической подвеской.
• Никаких доработок, ничего подгонять не надо.
• Совместима со всеми снегоходами по типу Буран.

Тележка балансира нового образца vs классика: что лучше? | Обзор